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RED HOT SUPER SINGLE

SM 700

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SM 700

₩

(V.A.T 포함)

진정한 GET ON THE GAS 정신이 담긴 빅 보어의 단일 실린더 Supermoto 바이크 SM 700. 우리는 GASGAS 제품군에 추가할 더 좋은 바이크를 생각할 수 없었습니다! SM 700은 매니아분들을 위해 일반 도로 또는 레이스트랙에서 Supermoto를 타는 펀 라이딩의 즐거움을 선사해줍니다. 도로에서 뛰어난 가시성을 제공하는 직립 좌석 위치, 넓은 핸들바 및 펀치 모터는 장난기 넘치는 도심 거리 라이딩을 위한 완벽한 도구임을 보장합니다. 그리고 다양한 고품질의 구성요소를 가진 SM700은 진지한 퍼포먼스와 장난기 넘치는 핸들링이 결합되어 모든 라이더들이 도로에서 충분히 즐길 수 있게 해 줍니다.

Features & Benefits

YOUR DAILY RIDE

SM 700은 최고의 즐거움과 매우 특별한 라이딩 경험을 보장하는 독특한 인체 공학을 특징으로 합니다. 모든 도로와 오프로드 트랙을 놀이터 공간으로 바꾸는 활기찬 핸들링과 오프로드에서 영감을 받은 센터 라이딩 포지션은 자신감을 불러일으키고 모든 라이딩에 재미를 불어넣습니다. 대담한 레드 색상의 개성이 넘치는 각 모델은 당당하고 자랑스럽게 보입니다.

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BODYWORK

So, so red! 강렬한 레드 바디 워크와 대담한 그래픽 덕분에 SM 700을 타고 달리는 당신을 시선에서 놓치는 사람은 없을 것입니다. 우리의 멋진 오프로드 제품군과 인체 공학적으로 최고 수준에서 영감을 받은 모든 패널은 프레임과 모터를 깔끔하게 감싸
라이더와 바이크 간의 관계를 개선하여 모든 상황에서 완벽한 제어를 제공합니다.
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TECHNICAL ACCESSORIES

우리는 당신과 당신의 바이크를 보호합니다. 특별히 개발, 테스트 및 검증된 GASGAS 기술적인 액세서리는 포괄적인 범위에서 ES 700의 기능 을 더욱 향상시킵니다. 스타일, 성능 및 안정성 을 향상시키는
프리미엄 품질 구성 요소를 사용하여 개개인 원하는 방식으로 바이크를 구성 할 수 있습니다! 온라인에서 나만의 SM 700을 구성해서 만들어보세요.
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SUPERMOTO LEATHER

안전하게 보관하여 재미있게 즐기세요! Vamos Suit & Gloves는 라이더에게 완전한 마음의 평화를 위한 보호를 보장하고 모든 SM 700 소유자를 위한 필수 아이템이자 대담 한 GASGAS 스타일링으로 여러분은 모든 정당한 이유로 인해 고개를 끄덕일 것입니다!
Features & Benefits

FRAME

Flex, Rigidity,Fun. 경량 트렐리스 프레임과 관련하여 가장 중요한 세 가지. 면도날 같은 날카로운 핸들링과 안정성을 제공하도록 설계된 적절한 양의 플렉스는 매번 SM 700의 짜릿한 승차감을 보장합니다. 고급 크롬-몰리브덴 강철로 제작되어 초 강력하고 정밀하게 계산된 비틀림 강성과 플렉스는 라이더가 더 세게 밀고 더 멀리 달릴 수 있다는 자신감을 갖게 합니다. 정확성과 최고의 품질을 항상 보장하기 위해 로봇 용접됩니다. 그리고 무게는 8.4kg에 불과합니다.

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POLYAMID SUBFRAME

GASGAS SM 700의 자체 지지형 리어 서브프레임에 장착 된 13.5리터 연료 탱크로 인해 모든 라이더가 각각의 라이딩을 최대한 활용하기를 바랍니다. 한 조각의 고강도 폴리아미드로 성형되고 무게가 5.2kg에 불과한 이 제품은 매우 견고하며 최상의 핸들링을 위해 무게를 최대한 낮게 유지하도록 배치되었습니다.
전용 마운팅 프레임이나 조수석 핸들을 추가하고 싶으십니까? 문제 없습니다, 우리는 이미 그것에 대해 생각했습니다!
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SWINGARM

GASGAS SM 700은 우리의 모든 바이크와 마찬가지로 용접이 없고, 초강력, 멋진 외관, 다이 캐스트 스윙 암, 한 조각의 알루미늄으로 만들어졌으며 3.9kg에 불과한 스윙암은 핸들링과 동력 전달을 개선하는 데 도움이 되도록 완벽하게 구부러집니 다. WP 리어 쇼크가 완벽하게 연결되어 점진적인 리어 엔드 댐핑을 보장합니다.
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WP FORKS

정밀한 엔지니어링, 고품질 재료 및 고급 생산 공정은 최고의 서스펜션 성능을 보장합니다. 이것은 우리가 SM 700과 전체 GASGAS 모델이 WP 서스펜션과 함께 조화로운 이유입니다. 슈퍼모토용으로 특별히 설계된 48mm WP Apex 스프링 포크는 왼쪽 다리의 압축 설정과 오른쪽 다리의 리바운드 설정을 통해
영리한 엔지니어링을 제공합니다. 손으로 조정할 수 있는 접근이 쉬운 클리커 다이얼로 슈퍼모토 바이크의 프런트 엔드를 설정하는 것이 그 어느 때보다 쉬워졌습니다.
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WP SHOCK

모든 조정을 통해 완벽한 서스펜션 설정, WP APEX 리어 쇼크는 고속 저속 압축 조정 및 미세 조정 옵션 리바운드 설정을 조정합니다. 편안함을 더하기 위해 240mm 후면 휠 트래블은 SM 700이 충돌하거나 너무 크게 점프되지 않도록 안전하게 해줍니다.
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TRIPLE CLAMPS

우리는 바이크의 핸들바를 통해 지형을 느낄 수 있다는 것이 매우 중요하므로 SM 700의 트리플 클램프가 바로 이 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 트리플 클램프는 CNC 가공 및 적절한 양의 플렉스, 프론트 엔드에서 라이더 피드백이 좋을 수 있도록 디자인되었습니다. 고무로 장착된 바 클램프로 진동을 감소시켜주고 탁월한 편안함이 보장됩니다.
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EXCEPTIONAL HANDLING

진지한 도심 주행, 그것이 바로 GASGAS SM 700이 만들어진 이유입니다. 탁월한 핸들링을 가진 SM 700 은 모든 라이더 들이 어느 곳을 라이딩을 하더라도 안정감을 느끼게 해줄 뿐아니라 자신감을 갖게 해 줍니다. 유연성과 강성의 완벽한 조화를 보장하는 스틸 트렐리스 프레임부터 초강력, 멋진 외관, 다이캐스트 스윙암, 낮은 무게중심을 유지시켜주는 13.5리터 연료 탱크를 갖고있는 우리의 새로운 스트리트 바이크는 뛰어난 핸들링을 제공합니다. 강렬한 레드 바디로 마감된, 인체 공학적으로 최고 수준의 모든 패널은 모든 상황에서 완전한 컨트롤을 위해 라이더와 바이크간의 연결을 개선하도록 프레임과 모터 주변을 깔끔하게 감싸줍니다.
Features & Benefits

MAXIMUM FUN

매우 재미있는 스트리트 라이딩을 보장하기 위해 GASGAS는 고품질 구성 요소와 함께 라이더를 보조해주는 최신 기술을 SM 700 모델에 적용했습니다.

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WHEELS

SM 700 을 완성하면서 블랙 휠을 선택하지 않을 수 없었습니다. 이 휠은 레이스 바이크 룩을 기본으로 제공하면서 보기에 아주 멋질 뿐만 아니라 초경량으로 최고의 핸들링을 보장하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 17인치 휠에는 극도의 기울기 각도에서도 놀라운 접지력을 제공하는 Continental ContiAttack SM EVO 타이어가 장착되어 있습니다.
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BRAKES

4피스톤, CNC 기계로 가공된 Brembo Monoblock 프론트 브레이크 캘리퍼에 심각한 제동력이 있고 캘리퍼는 SM 700에 장착된 320mm 플로팅 프론트 디스크의 홀드를 잡아줍니다. 뒤쪽에는 바이크의 제동력을 위해 더 작은 캘리퍼 및 240mm 디스크만 추가했습니다. 양쪽 브레이크는 안심하고 최대한의 안전을 위한 Bosch ABS 시스템을 갖추고 있습니다.
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SEAT

SM 700의 블랙 시트는 외관, 편안함 및 기능성을 위해 가장 중요한 부품입니다. 이 푹신한 좌석에는 활동적인 슈퍼모토 라이딩스타일을 위한 구체적이고 인체공학적인 디자인이 특징입니다. 매우 기능적이지만 실제로 미적 향상 논슬립 커버가 특징이며 가속할 때 최적의 그립을 제공하는 모양입니다. 게다가 방수 및 내구성도 좋습니다.
Features & Benefits

BIG-BORE SINGLE

인상적인 빅보어 성능, 모터는 SM 700 모터는 같은 클래스에서 가장 강력합니다. 8,000rpm에서 55kW(74hp)를 뿜어하고 6,500rpm에서 73.5Nm의 토크성능을 뽑아냅니다! 컴팩트한 실린더 헤드 디자인으로 증가된 모터의 부드러움을 위한 이중 점화 플러그와 더 낮은 배출량이 특징이며, 우리의 모터는 또한 긴 서비스를 보장합니다. 코너링 재미를 위해 PASC sllpper 클러치가 장착되어 있으며, 경량 6단 기어박스, EURO 5 준수 스테인리스 스틸 배기 시스템을 사용하면 SM 700이 자유롭게 숨을 쉴 수 있고, 반면에 더 낮은 사운드, 낮은 배출 그리고 최대 파워 출력을 전달 해 줍니다.

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POWER

우리는 완전히 로드된 692.7cc 모터를 좋아합니다. 이 모터는 인상적인 빅 보어 성능을 보장하는 데 필요한 모든 것이 장착되었고 게다가 긴 서비스 기간이 가능합니다. 8,000rpm에서 최대 55kW(74hp)뿜어내고, 6,500rpm에서 73.5Nm의 토크를 뿜어내며, 심각한 온로드 및 오프로드 라이딩을 위한 충분한 파워가 있습니다.
단일 실린더, 단일 오버 헤드 캠 파워 프로듀서의 경우에 전기 시동, 스로틀 바디, 클러치 및 냉각수 라인을 포함 한 43.4kg의 저울을 기울여도 무게가 전혀 문제되지 않습니다.
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EFFICIENCY

신뢰성은 우리에게 매우 중요합니다. 모터에는 액티브 크랭크케이스 배기 시스템이 있습니다. 강제 엔진 윤활로 오일마찰 및 펌프 손실을 줄입니다. 주요 이점은 10,000km의 서비스 간격이 길고 운영 비용 절감을 위한 연료소비가 매우 낮습니다.
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CYLINDER HEAD

4행정 실린더 내부에서 모든 일이 일어나도록 허용하고, 사용 가능한 전력이 충분히 생성되도록 보장합니다. SM 700에 장착된 최첨단 4밸브 실린더 헤드에는 원활한 동력 전달을 보장하는 트윈 점화 플러그를 가지고 있습니다. 엔진의 단일 오버헤드 캠축은 42mm
흡기 밸브에 로커 암에 의해 작동되는 34mm 배기 밸브와 함께 핑거 팔로워를 통해 직접 작용합니다. 로커 암은 더 높은 엔진 속도에서 더 정확한 밸브 타이밍을 제공합니다.
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CRANKSHAFT, CONROD AND PISTON

모터의 중심에서 열심히 작동하는 부품은 내구성과 성능 그리고 가장 중요한 것은 긴 서비스 간격을 보장합니다. 80mm 스트로크를 특징으로 하는 크랭크 축은 롤러 베어링을 사용하여 가장 중요한 긴 서비스 간격을 보장합니다. 원활하게 유지하기 위해 관성을 줄이고 엔진 진동을 낮추는 두 번째 카운터 밸런스 샤프트가 있습니다.
마지막으로, 8,000rpm 제한에서도 700 모터는 내구성을 유지하기 위해 플레인 베어링 타입 커넥팅 로드, 105mm 알루미늄 및 실리콘 합금 피스톤 및 다이아몬드 라이크 코팅(DLC) 피스톤 핀의 고 강도 및 내마모성 조합을 특징으로 합니다.
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EXHAUST

저소음, 저배출, 최대 출력, 스테인리스 스틸 배기 시스템에 관한 모든 것으로 SM 700이 자유롭게 숨을 쉴 수 있습니다. 바이크의 전반적인 디자인에 완벽하게 통합되면서도 배기 시스템은 EURO 5를 준수합니다.
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A2 MAPPING

전력을 30kW로 제한하는 특정 A2 엔진 맵을 가지고있는 SM 700은 A2 라이선스 보유자가 올인 Supermoto 라이딩 경험을 즐길 수 있게 해 줍니다.
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SLIPPER CLUTCH

더 빨리 코너를 드나들고 싶은 사람에게 손을 내밀어 보세요. Adler 파워 어시스트 슬리퍼 클러치를 SM 700에 장착하신 건 잘 한 일입니다. 코너에서 가속하면서 뒷바퀴 그립을 최대화 할 때, 슬리퍼 클러치는 급제동 및 저단 변속 시 바이크가 코너에 들어갈 때 뒷바퀴의 불안함으로부터 완벽한 발란스를 유지하도록 보안해줍니다.
어떤 상황에서도 완벽하게 전달해주는 Magura 유압 클러치 시스템은 유니크한 디자인으로 클러치레버에서 원치 않는 진동을 줄여줍니다.
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GEARBOX

가벼운 6단 기어박스는 실키한 부드러움과 정확한 변속을 통해 빠르게 가속하고 트랙이나 오프로드와 같은 가장 극한의 조건에서도 완벽한 제어가 가능하도록 도와줍니다.
Features & Benefits

HIDDEN MAGIC

SM 700을 즐겁게 탈 수 있도록 도와주는 숨겨진 마법! 최첨단 전자 장치는 모든 라이더가 자신의 스타일에 완벽하게 맞는 파워 전달과 모두가 원하는 방식으로 모터사이클의 성능을 설정합니다. 전환 가능한 라이딩 모드로 인해 파워 특성 및 트랙션 컨트롤은 린-앵글 감지 트랙션 컨트롤이 모든 라이딩 조건에서 완벽한 뒷바퀴 그립을 보장하는 사이에 즉석에서 변경할 수 있습니다. 항상 최대 전력을 원하는 라이더들은 트랙션 컨트롤을 끌 수 있습니다. 그리고 Quickshifter는 매우 부드럽고 효율적이여서 클러치를 사용하지 않고도 위아래로 변속이 가능합니다.

Quickshift +

이름에서 알 수 있듯이 Quickshifter는 클러치를 사용 할 필요 없이 매우 부드럽고 효율적인 위아래로 변속이 가능하게 해 줍니다. 필요할 때마다 자유롭게 변속할 수 있는 두 개의 센서 - 한 개의 센서 시프트 레버 로드의 움직임을 감지하고 두 번째는 기어 맞물림을 감지합니다. 아무리 열심히 가속을 해도 항상 다음 기어를 연결 할 수 있다는 뜻입니다. 원활한 다운시프트를 위해 시스템은 엔진 속도를 저단 기어의 속도와 일치시켜줍니다.

MAP SELECT SWITCH

두 배의 재미를 위한 두 가지 라이드 모드. 이동 중에도 라이더는 필요할 때마다 전력공급을 조정하면서 하나의 라이드 모드에서 다른 모드로 바꿀 수 있습니다. 모드 1인 street 모드는 코너링에 민감한 ABS와 트랙션 컨트롤과 함께 선명한 스로틀 응답성을 제공합니다. 우리는 이것을 통제된 스트리트 라이딩 주행모드로 생각하고 싶습니다.
모드 2는 SM 700의 슈퍼 모토 모드로 더 전문화된 '작업을 더 잘 수행’하는 모드입니다. SM 700에서는 Supermoto 스타일의 휠 드리프팅과 앞 바퀴를 들어 올리는 걸 허용하는 Supermoto 트랙션 컨트롤로 부드러운 스로틀 응답성을 제공합니다. 모드 2 옵션은 오프로드 조건에서 향상된 리어 휠 피드백과 활주로에서 Supermoto 슬라이드를 위해 리어 휠 ABS를 분리합니다.

SUPERMOTO RIDE MODE

다 공격적인 스로틀 반응으로 라이딩을 하고 싶으신가요? Supermoto Ride Mode가 설계된 이유가 여기있습니다. 트랙션 컨트롤의 터치만으로 모든 힘을 오른손에 쥐고 상황이 조금 거칠어지면 개입합니다. 단거리 서킷 레이싱이 이렇게 재미있었던 적이 없었습니다.
Supermoto Ride Mode(Mode 2)를 사용하면 ABS 시스템은 앞 바퀴에서만 작동 함으로 코너로 빠르게 드리프트 하는 것이 제2의 천성이 되어 매 회전마다 바이크를 완전히 제어할 수 있습니다.

CORNERING ABS

회전을 종료하는 뒷바퀴에 불을 밝히는 것은 너무 재미있습니다. 하지만 일상적으로, 항상 원하는 것은 아닙니다. 그래서 린 앵글 감지 트랙션 컨트롤 시스템은 뒷바퀴가 바이크의 전체 속도보다 빠르게 회전한다면 뒷바퀴 속도와 밀리초 단위의 반응을 모니터링 합니다. 엔진 출력을 일시적으로 감소시키기 위해 뛰어들어, 매끄럽고 거의 눈에 띄지 않는 출력 감소는 원치 않는 뒷바퀴 미끄러짐을 방지합니다. 상황이 안정되면 전체 출력이 복원됩니다. 자신의 바이크를 완벽하게 제어하려는 라이더는 트랙션 컨트롤을 완전히 끌 수도 있습니다.

LEAN ANGLE SENSOR

당신을 멈추게 하고, 빠르게! SM 700은 최신 제동 기술 - Bosch 코너링 ABS 시스템을 갖추고 있습니다. ABS를 끄고 경험이 많은 라이더는 자신의 한계까지 밀어 붙칠 수 있다. 그러나 스위치를 켤 때 기술은 원치 않는 뒷 바퀴 잠금을 제거하는 강력한, 프로그레시브 제동력을 보장합니다. 시스템은 또한 표준 ABS 모드일 때 급제동시 바이크가 전복되지않도록 작동합니다.

RIDE-BY-WIRE

완벽한 전력 공급을 가능하게 하는 스마트 기술. 50mm 스로틀 바디와 함께, Keihin 전자 연료 분사 시스템은 기존의 스로틀 케이블이 필요하지 않습니다! 스로틀 밸브를 전자적으로 제어하는 엔진 EMS(Management System)는 스로틀 밸브를 조정하기 위해 센서의 데이터가 있는 엔진 매개변수를 지속적으로 비교합니다. 따라서 완벽한 전력 전달 및 스로틀 응답을 제공합니다. 또한 매우 인상적인 스로틀 응답도 제공합니다. 특히 느린 속도에서도 말이죠.
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ENGINE

  • TORQUE 73.5 Nm
  • TRANSMISSION 6-speed
  • COOLING Liquid cooled
  • POWER IN KW 55 kW
  • STARTER Electric starter
  • STROKE 80 mm
  • BORE 105 mm
  • CLUTCH APTC(TM) slipper clutch,hydraulically actuated
  • CO2 EMISSIONS 96 g/km
  • DISPLACEMENT 692.7 cm³
  • EMS Keihin EMS with RBW, twin ignition
  • DESIGN 1-cylinder, 4-stroke engine
  • FUEL CONSUMPTION 4.1 l/100 km
  • LUBRICATION Forced oil lubrication with 2 oil pumps

CHASSIS

  • TANK CAPACITY (APPROX.) 13.5 l
  • ABS Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
  • FRONT BRAKE DISC DIAMETER 320 mm
  • REAR BRAKE DISC DIAMETER 240 mm
  • FRONT BRAKE Brembo twin-piston floating calliper, brake disc
  • REAR BRAKE Single-piston floating calliper
  • CHAIN 520 X-Ring
  • DRY WEIGHT 148.5 kg
  • FRAME DESIGN Chrome-moly tubular space frame, powder-coated
  • FRONT SUSPENSION WP APEX 48
  • GROUND CLEARANCE 237 mm
  • REAR SUSPENSION WP APEX with Pro-Lever linkage
  • SEAT HEIGHT 898 mm
  • STEERING HEAD ANGLE 63.6 °
  • SUSPENSION TRAVEL (FRONT) 215 mm
  • SUSPENSION TRAVEL (REAR) 240 mm
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