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Distinctive package

EX 350F

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EX 350F

₩미정

(V.A.T 포함)

대형 및 소형 바이크의 최고를 결합한 모델! 검증된 성능을 자랑하는 EX 350F는 250cc의 4 스트로크 엔진의 가볍고 민첩한 핸들링과 450cc의 4 스트로크 엔진의 충분한 출력을 모두 제공하도록 설계되었습니다. WP 서스펜션, 탁월한 인체 공학 설계 및 크로스 컨트리 전용 6단 기어 박스를 결합하여, 진정한 만능을 구현한 EX 350F는 사용자 친화적인 숲 속의 병기이며, 진정한 라이딩의 즐거움을 느끼게 해주는 모델입니다.

Features & Benefits

BODYWORK

강렬한 빨간색을 바탕으로 하여 약간의 흰색 터치로 멋지게 마무리한 디자인! 숲의 안팎에서 라이더와 바이크가 하나되는 느낌을 구현한 GASGAS 크로스 컨트리 라인의 활력적인 자체 디자인은 스페인의 개성을 시각적으로 표현합니다. 인체 공학적 설계를 반영하여 제약 없는 움직임이 가능하며, 평평한 하이 그립 시트 프로파일로 어떠한 조건에서도 한결 같은 편안함과 제어력을 제공합니다.

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에어 박스

GASGAS 크로스 컨트리 라인의 에어 박스는 빠르고 쉽게 필터를 교체할 수 있도록 제작되었으며, 정확한 위치에 유입 덕트를 구성하여 트윈 에어 필터의 공기 흐름과 보호력을 최고의 수준으로 보장합니다.
필터 장착은 직관적이며 별도의 도구가 필요 없도록 설계되어, 사용하기 편리하며, 전적으로 신뢰할 수 있습니다.
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Neken 핸들 바, 그립 및 스로틀 어셈블리

모든 크로스 컨트리 바이크에는 고품질의 Neken 테이퍼드 핸들 바가 장착됩니다. 라이더의 손 바닥에 최적의 압력 지점을 사용하여 편안함과 제어력을 유지하는 좌측 ODI 그립은 접착이 필요 없으며,
우측의 경우 가황 처리된 그립을 특징으로 하여 혁신적인 일체형 스로틀 메커니즘을 구현하였습니다. 프리 플레이 조절이 쉬우며, 캠을 변경하여 스로틀의 진행 또한 조절이 가능합니다.
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연료 탱크

더 먼 거리를 더 오랫동안 달릴 수 있도록, GASGAS 크로스 컨트리 라인에는 모터 크로스 바이크보다 1.5 리터 더 큰 용량인 8.5 리터의 연료 탱크가 구성됩니다.
탱크 내부에 남은 연료량을 쉽게 확인할 수 있도록 투명한 폴리에틸렌으로 제작된 삽입형 필러 캡은 연료 탱크 입구를 안정적으로 밀봉할 수 있습니다. 모든 바이크에는 외부로 노출된 연료 라인이 특별한 경로 설계로 안전하게 유지되며, 연료 레벨 센서가 장착되어 있습니다.
Features & Benefits

FRAME

숲 속 경주에는 터프함이 관건입니다! GASGAS의 프레임은 경량의 레이저 절삭 크롬 몰리브덴 강철을 사용하여 그야말로 강인하게 제작되었으며, 완벽한 정밀도를 위해 로봇을 이용하여 용접을 처리하였습니다. 또한 특수 제작된 플렉스를 채택하여 나무 뿌리와 바위를 탈 때 라이더는 진정한 자신감을 느낄 수 있습니다. 검증된 기하학적 구조 설계를 채택하여 핸들링의 즐거움과 최고의 안정성을 제공하며, 레드 파우더 코팅으로 마감 처리하여 내구성을 고려하였습니다.

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서브 프레임

짧은 소형의 프로파일로 제작되는 GASGAS 크로스 컨트리 라인의 서브 프레임은 경량 알루미늄 소재로 제작됩니다. 프로파일은 중량을 줄이면서도 질량을 중심에 집중시킬 수 있도록 제작되었습니다.
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단조 트리플 클램프

GASGAS의 트리플 클램프는 3방향 조절식 핸들 바를 제공하여, 라이더는 체격과 무관하게 핸들 바를 자신에게 꼭 맞게 조절할 수 있습니다. 22mm 오프셋을 특징으로 하는 단조식 트리플 클랩 또한 최대 강성으로 제작되어 정확한 핸들링과 전방 서스펜션의 작용을 지원합니다.
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전방 서스펜션

숲 속 경주에 최적화된 GASGAS 크로스 컨트리 라인에는 AER 기술이 적용된 48mm WP XACT 프론트 포크를 장착하여 탁월한 프론트 엔드 댐핑을 구현하며 라이더의 완벽한 컨트롤을 지원합니다.
고속 범프를 일관되게 처리할 수 있을 만큼 견고하며, 가장 자리가 깎인 거친 노면의 지형에서도 탁월한 편안함을 보장할 만큼 유연합니다. 조작 클리커 다이얼은 손쉽게 조작할 수 있도록 배치하였으며, 빠른 조정으로 완벽한 설정이 가능합니다. 마법 같은 서스펜션 성능은 거친 지형에서도 일관된 댐핑을 보장합니다.
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후방 서스펜션

GASGAS 크로스 컨트리 라인에 장착되는 연결 시스템과 딱 맞게 설계된 WP XACT 리어 쇼크는 리어 휠에 300mm의 트래블을 제공하여, 놀라운 핸들링을 구현하며, 숲 속 라이딩에 필요한 최고의 트랙션과 즐거움까지 보장합니다.
특수한 내부 설정을 통해, 리어 쇼크는 특수한 내부 설정을 통해, 완전한 반동과 고속/저속 컴프레션 조절을 모두 지원하며, 다양한 오프라인 지형에서 라이더에게 완전한 자신감을 선사하며, 초심자와 숙련자 모두의 필요에 맞도록 편리하게 미세 조정이 가능합니다.
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스윙 암

가벼운 중량으로도 탁월한 힘을 자랑하며, 직관적인 체인 조절기 마크로 빠르고 정확한 체인 조절이 가능합니다. 속이 빈 형태의 다이캐스트 스윙 암을 채택하여 내구성과 정밀도를 모두 잡았습니다.
Features & Benefits

MOTOR

DOHC 350cc 모터는 EX 250F 모터의 설계와 대부분 동일하게 보일지도 모르지만, 보이는 것이 다는 아닙니다! 출력과 토크를 현저하게 올리는 소형 4 스트로크 모터는 450에 필적하는 중량 대비 출력 비율을 자랑하는, 크로스 컨트리에 적합한 강력한 모델입니다. 27.2kg에 불과한 중량으로 소형 및 경량화된 모터는 중형 크로스 컨트리 바이크에 이상적입니다.

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실린더 헤드 및 밸런서 샤프트

EX 350F는 성능과 신뢰성을 모두 제공하도록 정교하게 설계된 최신의 DOHC 실린더 헤드 레이아웃을 특징으로 합니다. 내부적으로 볼 때, 이 레이아웃은 연마된 캠 축과 낮은 마찰의 DLC 코팅 처리된 핑거 팔로워를 채택하여 무 마찰 및 무결점 작동을 보장한 것이 특징적입니다.
이러한 설계는 경량 밸브(36.3mm 흡기 및 29.1mm 배기)의 채택으로 더 탁월한 성능을 구현합니다. EX 350F 엔진은 워터 펌프와 타이밍 체인을 구동하는 다기능 카운터 밸런서 샤프트를 사용하여, 크랭크 샤프트의 회전력에 대응하고 진동을 줄입니다.
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실린더 및 피스톤

큰 구경을 가진, 경량의 단조 브리지 박스형 CP 피스톤을 88mm 보어, 57.5mm 스트로크 실린더 내부에 배치한 EX 350F는 진정한 크로스 컨트리용 바이크에 걸맞는 강력한 동력을 뿜어냅니다.
피스톤의 크라운 형상은 고압 연소실과 궁합이 완벽하며, 따라서 낮은 진동 질량으로 탁월한 출력과 높은 회전 수 뿐만 아니라 광범위하고 사용자 친화적인 파워 밴드를 제공합니다.
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트랜스미션

EX 350F 바이크의 무한한 잠재력을 시험해 볼 수 있도록 Pankl Racing Systems 사의 6 단 단조 변속기를 장착하였습니다. 최고 수준의 품질, 내구성 및 신뢰성을 보장하며, 크로스 컨트리 주행 및 경주용으로 제작된 와이드 레이쇼의 변속기를 사용하였습니다. 또한 기어 센서를 적용하여, EMS를 통해 특정한 엔진 특성을 각 기어에 맞게 조정할 수 있습니다.
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크랭크 샤프트

거의 드러나지 않지만 언제나 작동하는 크랭크 샤프트! EX 350F 내부에 장착된 크랭크 샤프트는 엔진 내부에서 초고속으로 거동하는 부품의 구동에 있어 핵심적인 역할을 담당하며,
350cc 엔진에서 가능한, 타의 추종을 불허하는 수준의 최대 출력을 구현합니다. 엔진 내구성을 향상시키는 오일 공급 기능으로, EX 350는 135 시간에 달하는 크랭크 샤프트 서비스 주기를 자랑하며, 따라서 유지 관리에 필요한 시간, 노력 및 비용이 더 적습니다.
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크랭크 케이스

EX 350F 엔진은 소형의 구조로 회전 질량의 중심을 유지할 수 있도록 설계되었습니다. 즉, 내부에서 거동하는 샤프트와 부품 모두의 위치를 이상적인 무게 중심을 토대로 정밀하게 결정하여 배치하였습니다. 이에 따라 라이더는 최상의 핸들링을 즐길 수 있습니다. GASGAS의 고압 다이 캐스트 공정은 강도를 유지하면서도 중량을 최소화합니다.
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배기 시스템

크로스 컨트리 주행 특유의 출력을 보장하는 EX 배기 시스템은 최고 수준의 품질을 구현하도록 설계되었습니다. EX 250F, EX 350F 및 EX 450F의 배기 시스템은 혁신적인 3D 하이드로 포밍 프로세스를 통해 설계되어,
최고의 성능과 최저 중량을 보장하며, 이중 헤더 파이프로 제작되어 리더 쇼크를 제거하지 않고서도 분리가 가능합니다. 그 밖의 추가적인 혁신을 통해 소음 장치는 더 짧고 소형화되었으며, 소음 수준이 더 높아지지 않도록 합니다.
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DS 클러치

다이어프램 스틸(DS) 클러치는 EX 250F의 회전 수를 빠르게 올리고 쉽게 유지하도록 해줍니다. 전통적인 코일 스프링 대신 단일 다이어프램 강철 압력 판을 사용한 클러치 바스켓은 일체형 CNC 가공 강철 부품으로 얇은 강철 라이너 사용이 가능합니다.
가볍고 정밀한 클러치는 정확한 조작이 어려운 경우에도 부드럽고 지속적인 작동을 보장합니다!
Features & Benefits

BRAKES

직선 고속 도로에서도, 숲 속 싱글 트랙에서도, GASGAS의 Brembo 브레이크 캘리퍼와 고성능 260mm 전면 및 220mm 후면 디스크는 탁월한 제동력을 제공하며, 무엇보다 중요한, 부드러운 제어력을 구현합니다.

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BREMBO 유압 클러치

모든 GASGAS 크로스 컨트리 바이크에는 Brembo 유압 클러치가 장착되어, 긴 시간의 거친 라이딩 시에도, 춥거나 더운 날씨 속에서도 매우 부드러운 거동을 구현하며, 바이팅 포인트(클러치 판의 연결 지점)을 일관되게 유지합니다. 프리 플레이를 지속적으로 조절하여, 모든 기능을 일관되게 유지시키며, 가벼운 거동을 통해 라이더의 피로감을 최소화합니다.
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통합 냉각 시스템 및 라디에이터

모든 GASGAS 크로스 컨트리 바이크에는 고강도 알루미늄을 사용하여 전문적으로 제작된 라디에이터를 적용, 효율적이고 가벼우며, 무게 중심을 낮게 형성시켜 최상의 핸들링을 구현합니다.
또한 격렬한 경주 중에도, 숲 속의 진흙 가득한 까다로운 노면에서도 한결 같은 냉각 성능을 유지합니다. 프레임과 일체화된 구조로 추가 호스가 필요 없으며, 라디에이터의 날렵한 디자인은 바이크의 폭을 줄이면서도 동급 최고의 인체공학 성능을 제공합니다.
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휠

충격을 견디도록 제작되었으며 타이어 교체 시 쉽게 탈착이 가능하도록 설계되었습니다. 크로스 컨트리 바이크에 적합한 은색 고강도 휠로서, CNC 가공 허브를 토대로 제작되었으며, 경량 스포크와 은색의 양극 산화 처리된 알루미늄 니플을 채택하여 강력하고 안정적인 구조를 자랑합니다.
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타이어

GASGAS의 모든 크로스 컨트리 라인에는 미끄러운 잔디 트랙, 진흙투성이의 울퉁불퉁한 숲 길, 거친 바위와 자갈 길을 파고드는 Dunlop GEOMAX AT81 타이어를 표준으로 장착하여, 최고의 성능, 내구성 및 견인력을 제공합니다. 트레드 패턴을 최적화하여 모든 지형에서 개선된 견인 및 제동 성능을 제공하며, 라이더의 자신감을 유지시켜 줍니다.
Features & Benefits

ENGINE MANAGEMENT SYSTEM - EMS

GASGAS의 모든 4 스트로크 모델에는 Keihin EMS 시스템이 적용되어, 전자 연료 분사(EFI)를 제어하며, 기어 센서를 통해 각 기억의 동력 전달을 조정합니다. 작고 가벼운 Keihin 장치는 엔진 데이터를 매우 빠른 속도로 처리합니다.

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스로틀 바디

정밀도, 부드러운 거동 및 높은 성능을 보장하기 위해, GASGAS의 4 스트로크 크로스 컨트리 바이크에는 44mm Keihin 스로틀 바디를 사용합니다. EX 250F에서 인젝터는 연소실로의 연소 흐름을 가장 효율적으로 유지할 수 있도록 배치되며, 매우 기민한 스로틀 반응을 보장합니다.
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전기 시동 및 리튬 이온 배터리

모든 GASGAS EX 모델에는 E-starter가 구성되어, 모든 크로스 컨트리 라이더와 레이서가 바라는 손 쉬운 전기 시동이 가능합니다. 재래식 납 배터리보다 약 1kg 가벼운 Li-Ion 2.0 Ah 배터리는 전체 바이크의 무게를 줄이면서도 편리한 시동을 가능하게 합니다.
매우 추운 날씨 조건 속에서도, 또는 바이크가 과열될 경우에도, GASGAS의 모든 크로스 컨트리 모델은 안정적인 시동을 보장합니다.
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ENGINE

  • Transmission 6-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 57.5 mm
  • Bore 88 mm
  • Clutch Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
  • Displacement 349.7 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine

CHASSIS

  • Weight (without fuel) 100 kg
  • Tank capacity (approx.) 8.5 l
  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain 5/8 x 1/4"
  • Frame design Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Front suspension WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Ground clearance 375 mm
  • Rear suspension WP XACT Monoshock with linkage
  • Seat height 950 mm
  • Steering head angle 63.9 °
  • Suspension travel (front) 310 mm
  • Suspension travel (rear) 300 mm
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